Gaffiltruck Battaríleiga vs Keyp: Flotaavgerðarkarmur

Flestu flotaleiðarar byrja við skeivum spurningi. "Hvør møguleiki kostar minni?" ljóðar ítøkiligt, men tað saknar heilt málið. Veruligi spurningurin er, um tín valdsstrategi passar til tín rakstrarliga veruleika. Misjavning millum tey bæði kostar meira enn skeiv battaríkemi nakrantíð fer at gera.

 

Ein tilburðarkanning, sum varð givin út á tilfeingisbókasavninum hjá Toyota Gaffiltrukkum, skjalprógvaði, hvussu hetta sær út í roynd og veru: ein rakstur við tveimum-vaktum við 18-85-23 blýsýrubattarium koyrdi 1,84 EBU (Equivalent Battery Usage) dagliga, sum merkir, at tey tømdu næstan tvær ferðir hvønn dag2. Toppnýtslan rakti 1426 AH móti einum brúkiligum kapasiteti uppá einans 748 AH. Battaríini hjá teimum vóru í bila um trý ár í staðin fyri fimm, serliga tí at nýtslan fór upp um tað, sum tann evnafrøðin kundi halda uppi.

(toyotaforklift.com/resource-library/blog/energy-solutions/a-case-study-with-toyota-lithium-ion-batteries)

 

Tað anleggið hevði ikki ein "ringan battarí" trupulleika. Tey høvdu ein avgerðarkarmtrupulleika.

Hví nýtslustyrki er tann breytin, sum í roynd og veru hevur týdning

Árligi rakstrartíðin fyri hvønn gaffiltruck spáar leigu-móti-keypsúrslitum meira álítandi enn nakar annar faktorur. Undir 2.000 tímum sigur útleigan næstan altíð. Omanfyri 4.000 tímar, keyp sigur. Bilið 2.000-4.000 er har flestu innkeypstoymini gera dýr mistøk, og har hesir karmar vinna sítt virði.

 

Tá vit spec Polinovellitium gaffiltruckabattarífyri fleir-skiftisvirksemi er nýtslumarkið fyrsta filtrið. EIN48V 440Ah Lívspo4 pakkimett til 4,000+ súkklur fer at halda longur enn sjálvur lastbilurin í einum høgum-tíma umhvørvi. Tað sama battaríið, sum situr á árstíðargoymslu, sum koyrir 1.200 tímar árliga, gerst deyður kapitalur í áravís.

 

Leiguavtalur seta vanliga nýtsluna upp á 1.500 tímar um árið. Yvirgjøld skjalprógvað í vanligum leigutreytum koyra $ 10-30 um tíman. Eitt virki, sum væntar at leggja eina aðru vakt afturat innan 24 mánaðir, eigur at modellera tey møguligu yvirskotini, áðrenn tað skrivar undir nakað.

Tríggjar treytir, sum gera leigu til rætta valið

Leiguskipanir gerast fíggjarliga yvirskipaðar, tá tríggjar treytir eru í tráð við: nýtsla undir 2.000 tímar, eingin innanhýsis battaríviðlíkahaldsførleiki og tøkni í skjótum streymi. At mangla nakran av hesum veikir málið.

Tað, sum skilur góðar leiguskipanir frá teimum marginal, er umfangið av dekninginum. Forrit sum EnerSys POWER RENT binda viðlíkahaldstænastur, sum sleppa undan vatning, útjavning og reingerðaruppgávum. Fyri ein 20-lastbilsflota umboðar hetta umleið 6 tímar av vikuligari arbeiðsmegi, sum hvørvur úr rakstrarkostnaðinum.

BaaS, Battarí sum tænasta, er ein triðja leið, sum sameinir elementir av báðum. Tú keypir gaffiltruckin, men leigar battaríið, og minkar um byrjanarkapitalútreiðslurnar við 25-40%, samstundis sum tú varðveitir útgerðareigaran. Polinovel bjóðar hendan bygnaðin til virksemi, sum skiftir frá blýsýru tilLívPO4., serliga tí at tað sleppur undan tøkniligu forfallsváðanum, sum ger, at fíggjarstjórar aftra seg við stórum battarííløgum.

Tá ið keypt verður, gevur tað skjótasta avkastið

Gransking hjá Raymond Corporation staðfestir, at umbyggja ein goymslulyftubilsflota frá siðbundnari blý-sýru tillitium-jonúrslit í produktivitetsbetringum upp til 17% samstundis sum tað gevur steðg-javnt í 10 til 16 mánaðir við lívstíðar ROI á 415% til 656%. (raymondcorp.com/vørur/orka-loysnir)

Køligoymsla er har, at bilurin gerst óafturvísandi. Polinovel pakkar eru mettir til -20 stig til 60 stig áhaldandi rakstur, og tí síggja kølduketuvirki framskundaðar afturgjaldstíðarlinjur. Fleirvaktar goymslur fáa gagn av møguleikaløðing í steðginum heldur enn battarískifti, og tað sleppur undan dedikeraða battarírúminum heilt. Tað endurvunna gólvplássið hevur virði, sum ikki sæst í vanligum ROI útrokningum.

Eitt punkt, sum sjáldan kemur fram í seljarabókmentum: Keyp gevur bert meining, tá tú hevur innanhýsis førleikar at umsita ognina. Um títt viðlíkahaldstoymi avgreiðir battarívatning og útjavning dugnaliga í dag, so fært tú fullan ognarvinning. Um tær uppgávurnar detta ígjøgnum sprekkurnar, so gerast teoretisku sparingarnar ongantíð veruleiki. LiFePO4 evnafrøði broytir hesa líkning. Null vatning, null útjavning, viðlíkahald minkað til sjónligt eftirlit og terminalreingerð. ára garanti og 4,000+ syklusmetingin hjá Polinovel endurspegla tann rakstrarliga einfaldleikan.

Hvat avgerðin í roynd og veru kemur niður á

Tveir spurningar avgera úrslitið fyri flestu raksturin:

Hvussu nógvar tímar um árið fer hvør gaffiltrukkurin at koyra?Um tú ikki hevur hesi dátu, ger so eina valdskanning, áðrenn tú brúkar nakað. EBU, roknað sum dagligir amp-tímar, sum verða brúktir býttir við brúkiligan battaríkapasitet, er tann metrikkurin, sum hevur týdning. Flestu virkir uppdaga, at teirra ætlaða nýtsla er øðrvísi enn veruleikan við 15-30%.

Hvat hendir, um rúmdin tvífaldast um 18 mánaðir?Leiguavtalur við tímaloftum gerast skuld í vakstrarfasum. EIN48V ella 80V Polinovel pakkiætlað til Toyota, Raymond ella Crown útgerðarvágar við tínum rakstri heldur enn ímóti tí.

Hybrid tilgongdin, egna battarí til grundleggjandi eftirspurning og leiga fyri økingarkapasitet, gevur støðugt lægsta TCO til rakstur við árstíðarbroytingum yvir 40% topp-til-miðaltal.

Tíni núverandi nýtsludátur eru nokk skeivar við 15-30%. Tað gjógvin avger, um tú yvirgjaldar í fimm ár ella fangar tær uppsparingar, sum gjørdu hesa avgerðina verda at greina í fyrsta lagi.

Tekniska toymið hjá Polinovel koyrir flotaorkumetingar, sum byrja við tínum sjálvum EBU, tínum vaktarbygnaði og tíni vakstrarleið. Úrslitið er ein TCO samanbering bygd á tíni tøl, ikki vinnugreinamiðaltøl.

Bið um flotaorkumeting →