Hvat er yvirgjald?
Eg havi sæð nógv litiumbattarí koma aftur í okkara handil við bólgnaðum kyknum. Níggju ferðir av tíggju, krógvaði eigarin tað upp til ein gamlan leiðara{{1}acid løðara og gekk burtur. Overcharge er nokk tann skjótasti mátin at drepa eitt fullkomiliga gott LiFePO4 battarí.
Overcharge hendir, tá streymurin heldur fram at renna inn í eina kyknu, eftir at tað longu er fult. Litiumjarnfosfatkyknur toppa út umleið 3,65V í hvørjari kyknu. Ein 12V battarípakki við fýra kyknum í røð skal steðga løðing við 14,6V. Far framvið tí og tú biður um trupulleikar.
Hvat fer skeivt inn í
Tá tú trýstir eina LiFePO4-kyknu framvið 3,65V, hava litiumjonir ongastaðni at fara. Katodan er mettað. Eyka litium byrjar at pláta út sum metallium á anoduflatanum. Hetta eru ring tíðindi. Metalliskt litium er reaktivt og plátingin er óafturvendandi. Tín kapasitetur fellur og hann kemur ikki aftur.
Eg tosaði við ein mann í fjør sum rann hús battaríbankan á 14,8V í seks mánaðir tí hansara løðistýring varð sett skeiv. Hann misti kanska 30% av sínum kapasiteti. Kyknurnar vóru ikki hættisligar men hann kastaði í grundini ein triðing av tí, sum hann rindaði fyri.
Løðarar og gjaldseftirlitsfólk
Flestu trupulleikar eg síggi koma frá mismatched útgerð. Lead-acid løðarar virka ikki fyri litium. Ein vanligur AGM-løðari flýtur á 13,6-13,8V og rúgvuløðingar upp til 14,4-14,7V. Tey tølini síggja tætt út at litiumspecs men løðialgoritman er heilt øðrvísi.
Lead{0}}acid battaríir vilja hava eina langa upptøkufasu við høgari spenning. Litiumbattarí vilja hava tað øvugta. Tú slært spenningsmarkið og tú steðgar. Ein rættur litiumløðari ella ein góður MPPT-stýring við einum litiumprofili fer at skera reint av. Ein aðalfundur situr har og trýstir streym í fleiri tímar.
Victron, Renogy, EPever- mest av teimum ordiligu løðingsstýringunum hava litiumforstillingar nú. Brúka tey.
BMS Fixa ikki alt
Hvørt litiumbattarí hevur battarístýringarskipan. Ein rúgva av fólki halda, at BMS ger battaríið býttliga. Tað ger tað ikki.
BMS er ein trygdarbakstokkur. Tá spenningurin gerst ov høgur, tekur hon pakkan frá. Hetta verjir móti termiskum rýmdum og eldi. Men endurtikið BMS-ferðir stressa enn kyknurnar. Hvørja ferð tú slært tað loftið, hendir onkur skaði, áðrenn avmarkingin sparkar inn.BMS heldur RV’inum frá at brenna niður. Tað heldur ikki battarínum sunt.
Eg havi sæð bílig innflutt battarí við BMS avmarkingum sett til 15,2V ella hægri. Hatta er alt ov seint. Tá BMS virkar, hava kyknurnar longu sitið í einum yvirløddum standi.
Hiti ger tað Verka
Yvirgjaldskaði skundar undir við hita. At løða eitt heitt battarí framvið spenningsmarkinum er verri enn at gera tað sama við stovuhita. Summarinnleggingar í motorrúmum ella óventileraðum rúmum hava truplari tíð. Um battarívíkin rakar 100 stig F regluliga, minkar tín marginalur fyri feilum.
Sum BMS-eindir hava hitaendurgjald. Tað gera tey flestu av teimum bíligu ikki.
At vera út av trupli
Set tína løðingsspenning rætt frá fyrsta degi. Fyri flestu LiFePO4 battaríini er 14,2-14,4V eitt gott mark fyri bulkløðing og 13,6V ella so fyri flot. Kanna specs hjá framleiðaranum, tí nøkur merki koyra eitt sindur ymisk. Battle Born mælir til 14,4V. Renogy sigur 14,2V. Báðir virka fínt.
Trúgv ikki løðaranum úr kassanum. Eg havi sæð spildurnýggjar eindir við verksmiðjuumstøðum, sum bara vóru skeivar. Brúka fimm minuttir við einum multimetra og vátta tað, sum faktiskt hendir á terminalunum.
Um tú rennur sól, so hygg eftir tínari upptøkutíðarinnstilling. Flestu litiumbattaríini nýtast ikki meira enn 20-30 minuttir av upptøku. Sum uppsetingar virka fínt við null upptøkutíð-bara raka spenningin og skifta til at flóta.
Ovurgjald er ikki fløkt. Halt spenningin har hon hoyrir til og battaríið heldur. Ignorera tað og tú fert at keypa ein nýggjan pakka um tvey ár ístaðin fyri tíggju.
