Hvat slag av battaríi brúkar ein gaffiltrukk?

Lead{0}}acid ella litium. Tað er tað. Hatta er svarið.

Men tú ert ikki her fyri tað. Tú ert her, tí onkur í innkeypi er at trýsta litium, ella onkur í fíggjarmálum er at trýsta aftur á frammanundan kostnaðin, ella tú hevur fingið ein flota av lastbilum, sum halda fram at doyggja og tú skalt finna útav, um tað eru battaríini ella operatørarnir ella løðingarprotokollin ella hvat.

Eg havi gjørt ídnaðarbattarí í umleið ellivu ár nú. Teknisk síða hjá Polinove í løtuni, gera vit LFP pakkar. Áðrenn tað var eg á{2}} faktiskt, ger ikki mun, hvar eg var áðrenn, punkt er, at eg havi sæð nóg nógvar flota umvendingar ganga galið fyri at hava meiningar um hetta.

What Kind Of Battery Does A Forklift Use?

Hvat er at koyra út har

Lead{0}}acid er enn tað mesta av tí uppsetta grundarlagnum. Eg havi sæð metingar hvar sum helst frá 58% til yvir 70% alt eftir hvør ger teljingina og hvat tey telja. Í útbreiðsluni sigur tú, hvussu tjúkkar dáturnar eru. Marknaðarkanningarfyritøkur elska at geva hesi tølini út sum tey eru evangelium, men helvtina av tíðini, tey ekstrapolera frá kanningarsvarum við sum eitt svarprosent uppá 12%.

Litium hevur etið í nýggj keyp, serliga alt multi{0}}shift. Ger meining um, tá tú gert støddfrøðina, sum eg skal sleppa til.

Vetnisgen er til. Kanska 50.000 eindir um allan heimin? Mestsum flogskiparar og PR venjingar. Eg havi ferðast runt júst eitt virki har vetni faktiskt gav búskaparliga meining og tað var bara tí at tey høvdu eina søtu avtalu um vald og okkurt slag av statsligum stuðuls tingi eg ikki fult og heilt skilti. Fyri øll hini er tað eitt áratíggju burtur í minsta lagi, nokk meira.

Lead{0}}Sýra

Evnafrøðin er 160 ára gomul. Blýplátur í svávulsýru. Virkar fínt. Ídnaðareindir koyra 24V upp til 80V, kapasitetir frá 200Ah til yvir 1.000Ah alt eftir útgerðarflokki.

Vekt hevur týdning her. Hesi tingini viga alt frá 900kg til tvey tons. Tað er ikki tilvildarligt-it mótvekt. gaffiltroppurin hevur brúk fyri tí massuni fyri ikki at tippa, tá tú tekur upp ein løddan pall. Hetta gerst eitt heilt ting, tá fólk royna at skifta í litium uttan at hugsa tað ígjøgnum. Eg hugdi eftir einum umvæling fara til síðuna við einum matvøruútbýtisvirksemi fyri nøkrum árum síðani har teir spardu pengar við at sleppa ballast-ískoytinum, lastbilurin fór fram við fullum palli, operatørur bjargaði, vøran fór allastaðni. Eingin fekk skaða men tað var ruðuleiki. Seks vikur at fáa tryggingina sorteraða, umframt skadda rekkingina, umframt vørutapið. Alt tí at onkur vildi spara fýra hundrað krónur fyri hvønn lastbil á mótvekt.

Allíkavæl er viðlíkahaldsstøðan, har leiðari-acid gerst ein trupulleiki fyri høg{1}}nýtsluvirkir.

Tú hevur fingið vikuliga vatning{{0}hvørja kyknu í hvørjum battaríi, og um tínir operatørar faktiskt gera hetta rætt, so hevði eg undrast á, tí helvtin av tíðini, tá eg grannskoðar, tá eg grannskoðar tyngdarkraftavlesingarnar eru um alt landið, sum sigur mær antin at eingin er vatning hjá ongum ella eingin, sum er rætt ella bæði. Javningarløðing, sum er stýrd yvirløðing fyri at fyribyrgja lagskipan men um tú gert tað skeivt, so skundar tú tær uppá tæring á positivu ristunum. Terminal reingerð. 8-8-8 reglan sum øll kenna og eingin fylgir: átta tímar koyra, átta tímar løða, átta tímar køling.

Tað kølitíðin er drápsmaðurin. Triðja vaktin endar klokkan 6, battaríini fara at løða, dagvaktin byrjar klokkan 7 og hevur brúk fyri lastbilum. Hvat hendir? Onkur dregur eitt battarí, sum hevur verið løðandi í ein tíma. Ger tað aftur og aftur og tú bankar 30{{7}40% av livitíðini. Tað var ein kanning-Eg vil siga PHL Vísindaligt men eg kundi verið við at blanda tað upp við onkrum øðrum{10}} at vísa okkurt sum 47% av flóðaldum blý-sýru battaríum miseydnast áðrenn tað rakti mettu lívsringrásina. Ikki at framleiða brek. Bara rakstrarmisnýtsla.

AGM og TPPL eru ímillum. Innsiglað so eingin vatning, skjótari uppløðing, betri á onkran hátt. Enn ikki litium. Umskiftistøkni.

LFP vs NMC vs Hvat sum helst annað

Tá onkur sigur litium gaffiltrukkbattarí meina tey LFP. Litiumjarnfosfat. Ikki tað tingið, sum Tesla setur í bilar-at er mest NMC, nikkel mangankobolt.

Tað er ein orsøk til hetta og tað er ikki fløkt.

LFP termiskt runway mark er umleið 270 stig . Tú mást veruliga royna at seta ein eld á ein. NMC byrjar at fara inn í termiskan runway onkustaðni í 150{{4}210 stiga økinum alt eftir eini rúgvu av faktor-tilstands-tilstand, kyknualdur, hvussu tað varð framleitt, umhvørvisviðurskifti. Tað er nøkur gransking av bilum, eg haldi, at PowerTech Systems hevur givið út ting á hesum, nágreiniligu mekanismurnar eru fløktar men tann stutta útgávan er: punktur eina LFP-kyknu og tú fært luft, punktur ávísar NMC-kyknur undir ringum umstøðum og tú fært eld.

Fyri eina goymslu við gaffiltruckum, sum virka kring rekking og arbeiðsfólk og goymslu virði á milliónum av dollarum, hevur tann marginalurin týdning.

Hitt er kobolt. NMC hevur tað, tað stendur C stendur fyri. Kobolt veitingarketur eru eitt ruðuleika- geopolitiskt óstøðugt, etiskt ivasamt sourcing, príssvinging. LFP hevur einki kobolt. Alsamt meira síggi eg innkeypstoymi tilskila kobolt-frítt bara tí at tað einfaldar teirra ESG dokumentatión.

Orkutættleiki: LFP koyrir kanska 90-160 Wh/kg, NMC er hægri, 150-270 Wh/kg ella har um leiðir. Fyri EV-eldrabilið hevur hetta nógv týdning. Fyri gaffiltræs har tú vilt hava massuna allíkavæl? Minni eitt mál.

Súkklulívið er har LFP veruliga dregur fram. Tað er eitt pappír frá kanska 2014, eg haldi, at fyrsti høvundurin var Omar, í Applied Energy-eg havi ikki sitatiónina hent men tað vísti LFP at gera yvir trý túsund ringrásir á fullari dýpd av útláti. Grunnin súkkling røkkur tað dramatiskt, sum inn í tíggjutúsundavís. NMC heldur ikki uppi á sama hátt undir tungum brúki.

Nakrar av okkara uppsetingum eru farnar fimm túsund ringrásir nú. Enn at klára seg væl. Vit síggja, hvar tey faktiskt raka lívsenda.

Eitt, sum ikki verður tosað nóg mikið um: tú kanst ikki løða litium, tá tað er ordiliga kalt. Ja, tú kanst, men tú skalt ikki. Niðanfyri at frysta teg vága litiumpláting á anoduni, sum varandi skaðar kyknurnar. Okkara pakkar hava verju, sum forðar fyri at løða, tá pakkin er ov kaldur, umframt hitaelementir til at fáa hita upp fyrst. Men operatørarnir hava brúk fyri at skilja hetta. Um streymur fer út yvir náttina um veturin og pakkarnir sita kaldir, so mugu teir hita upp áðrenn løðing. Eg havi havt kanska trý ella fýra uppringingar frá anleggum, sum ikki skiltu hetta og vóru ørkymlaðir, hví teirra battarí ikki skuldu løða klokkan 6 í januar.

Kalda goymslu serliga

Hetta er har vit gera nógv virksemi so eg skal brúka eina tíð uppá tað.

Lead{0}}acid missir kapasitet í kuldanum. Grov tøl frá tí eg havi sæð á økinum: við frysting hyggur tú kanska at 75% av rated kapasitetinum, við {{6}18 stigi er tað niður á 40-okkurt prosent. Og tú kanst ikki løða undir frystandi-evnafrøðina virkar bara ikki við teimum hitanum. So anlegg draga lastbilar úr frystaranum, flyta teir til eitt upphitað løðiøki, løða, síðani senda teir aftur í kuldan. Tann hitasúkklingin skapar kondens. Vatn kemur í stikk og innsigli og luftrúm. Tæring akselerar. Battaríini miseydnast skjótari enn tey skulu.

LFP við rættari termiskari umsiting-hitingarelementum, IP67 innsiglingur- heldur uppi nógv betri. 85-90% effektiviteti við -20 stigi, um pakkin er gjørdur til hann.

Tað er ein case study eg vísi til nógv, BSLBATT dokumenteraði tað, køligoymsluvirksemi koyrandi Linde lastbilar, eg haldi at tað var Miðeystur onkustaðni. Teir fóru ígjøgnum tvey ella trý blý{{1}acid battarí fyri hvønn lastbil um dagin bara fyri at dekka vaktir. Hvørt skifti tók tjúgu minuttir, hevði brúk fyri einum krana, trygdareksponering undir skiftinum. Eftir umlegging fóru teir til eitt battarí fyri hvønn lastbil, viðlíkahaldssparingar vóru nakað sum tvey túsund dollarar um mánaðin fyri eina eind bara frá ikki at skula vatna longur. Eg havi ikki leinkjuna hent men hon skal vera á teirra síðu um tú leitar eftir teirra køligoymslu case studies.

Toyota spektar teirra litium køligoymslubilar í nakrar tímar samfeldar við -30 stig . Hitaðar útgávur kunnu vera í frystaranum varandi.

Peningur

Alt veldst um tína serligu støðu, so tak hesi sum grovar støðir ikki spádómar.

Lead{0}acid yvir fimm ár tú hyggur nokk eftir keypskostnaði umleið fimm grand, orkukostnað yvir tíðarskeiðið kanska seks grand, viðlíkahaldsarbeiði{{1} og hetta er tað stóra one {2} lætt tíggju túsund um tú faktiskt gert rætt viðlíkahald, umframt at tú nokk skiftir battaríið í minsta lagi eina ferð so enn fimm túsund, umframt hvat sum helst niðursetta tíð kostar teg. Samlað onkustaðni í lágu til miðskeiðis í tríatiárunum.

Litium: hægri keypskostnaður, kalla tað fimtan til átjan túsund, men orkukostnaðurin fellur til kanska fýra grand yvir tíðarskeiðið, viðlíkahald er í grundini einki, eingin avloysari, minimal niðursetta tíð. Tilsamans umleið tjúgu, kanska lág tjúgundir.

Viðlíkahaldslinjan er tað, sum flytur støddfrøðina. Um tú hevur fingið ein flota av fjøruti lastbilum og tú kanst avtaka ein dedikeraðan battarí viðlíkahald persón, so er tað hundrað túsund pluss í árligari arbeiðssparingar einsamallur.

Tað er ein átta{0}}árakanning frá UgoWork á einum Texas 3PL, fimmti lastbilar, teir skjalprógvaðu okkurt sum 2,9 milliónir í uppsparing eftir at hava umroknað, afturgjald var umleið mánað tríati. Lead-acid hevði havt brúk fyri avloysara fjórða hvørt ár{{5}iskt, litium rann alla kanningina. Eg havi víst til hetta eina rúgvu av ferðum við kundum.

Payback tíðarlinja er treytað av nýtslu. Multi-skifti 24/7 virksemi kanska 12-18 mánaðir. Eina vakt kundi verið fýra ella fimm ár, sum er nóg langt til, at nøkur fíggjartoymi ikki vilja góðkenna tað. Kenn tíni tøl, áðrenn tú fert inn á fíggjarlógarfundin.

Restin

BMS góðskan er sera ymisk og tað er eingin góður máti at meta um tað uttan kanningar. Nakað av tí, sum er selt sum vinnuligur karakterur, vildi ikki staðið grundleggjandi trygdarvalidering. Vert spyrja seljarar um cellujavnandi háttalag, hitaeftirlit, feilsvartíðir. Men erliga sagt er tað ein heilt serlig samrøða.

Samsvar: UL 2580 fyri Norðuramerika, UN38,3 fyri altjóða skipaferðslu, har er ein ES battaríregulering, sum er fasering í gjøgnum 2027 við passkrøvum. OSHA løðingarøkiskrøv eru mest galdandi fyri at leiða{4}}acid vegna vetnis av - gassing. Fá faktisk dokumentatión á teimum ávísu modellunum, tú keypir.