Í fyrstu atløgu er ein48V 500Ah litiumpakkiá $18.000 sær út til at vera tríggjar ferðir kostnaðurin av einum blý-sýru javnvirði. Tann støddfrøðin broytist, tá tú tekur við, hvat hendir næstu 36 mánaðirnar.
Ein útbreiðslumiðstøð í Texas, sum koyrir 50Lastbilar í I. flokkitvørtur um trý vaktir framroknaðu 2,9 milliónir dollarar í uppsparing yvir átta ár eftir at hava skift til litium-56% undir teirra blý-sýru grundlinju. Break-even rakti í mánaði 31. Størstu linjupostarnir vóru ikki sjálvi battaríini. Tey vóru battarírúms fermetratalið, sum varð endurnýtt til tínastøðir og viðlíkahaldsarbeiðið, sum flutti til aðrar uppgávur. (Kelda: UgoWork útsetingargreining, ugoarbeiði.com)
Spurningurin er ikki, um litium kostar meira frammanundan. Spurningurin er, hvussu samlaði ognarkostnaðurin sær út í tínum ávísa rakstri.
Støddarútrokningin, sum fíggjarstjórin fer at spyrja um
Spenningurin á gaffiltruckinum er fastur-kanna specplátuna. Bingjuvíddirnar eru fastar. Einasta breytin tú faktiskt gert av er amp-tíma kapasitetur, og tað avger bæði koyritíð og kapitalkostnað.
Her er uppskriftin, sum hevur týdning fyri fíggjarætlanina:
Motor kW × virkistímar ÷ (spenningur × 0,85 effektivitetur)=minsta Ah
Ein 10kW skipan sum koyrir 8 tímar við 48V hevur brúk fyri 196Ah. Legg 20% puffer til veruligar-heimsviðurskifti: 235Ah í minsta lagi. Hatta er títt gólv.
Men nominell kapasitetur er ikki brúkiligur kapasitetur. Blý-sýra kann ikki løða undir 20% løðing uttan at framskunda niðurbróting-so 600Ah nominelt merkir 480Ah brúkiligt.Litium-jonbrúkar 95% av nominella kapasitetinum. Koyr tey tølini aftur: a400Ah litiumpakkigevur fleiri arbeiðsstyrkingartímar enn ein 500Ah blý-sýrupakki.
Til køligoymslu undir 40 stig F breiðkast gjógvin enn meira. Blý-sýruvirknið fellur til 45% við 0 stigum F. Litium heldur 95%+. Eitt battarí, sum er stødd til umhvørvishita, verður undirstødd í somu løtu, tað kemur inn í frystara.
Hvat tríggir-vaktarvirksemi í roynd og veru rinda
Ein-vakt kann steðga her. Støddfrøðin omanfyri virkar, og blý-sýra er framvegis kostnaðarmikil-kappingarfør við lægri nýtsluprosenti.
Fleir-vaktarvirksemi møtir ymiskum búskaparligum støðum.
Blýsýra krevur trý battarí á hvørjum lastbili til tríggjar-skiftisdekning: eitt rakstrar, eina løðing (8 tímar), eina køling (8 tímar). Tað battaríið fyri 6.000 dollarar gerst 18.000 dollarar í battaríum fyri hvønn lastbil, áðrenn tú leggur infrakervi afturat.
Litium møguleiki-løðingar í steðgi hjá operatørinum. Eitt battarí klárar tríggjar vaktir. Litiumpakkin fyri 18.000 dollarar og blý-sýruflotin fyri 18.000 dollarar kosta tað sama í kapital-men bert ein teirra hevur brúk fyri einum battarírúmi, vatnskipan og OSHA-samsvarandi luftskifti.
Spordu flotadáturnar hjá Raymond Corporation vísa 10-16 mánaða afturgjald av litiumumleggingum fyri rakstur, sum koyrir 3,000+ tímar árliga. Teirra útgivnu tilburðarkanningar tilskila umstøðurnar: fleir-skiftis, hánýtsluumhvørvi, har niðursetta kostnaðurin er samansettur. (raymondsvísindi.fo)
Um tín rakstur koyrir undir 2.000 tímar um árið á einari vakt, eru hesi tølini ikki galdandi fyri teg. Blý-sýru gera vit. Um tú koyrir tvær ella tríggjar vaktir, so bið um eitt TCO modell, áðrenn tú gongur út frá, at blý-sýra er bíligari.
Sáttmálatíðin, sum skilur veitarar
Litiumbattarí viga minni enn blýsýra við javnvirðis kapasiteti. Nógv gaffiltruckasnið brúka battarímassu sum mótvekt fyri laststabilitet.
Álítandi framleiðarar fevna um stálballastplátur, sum passa til OEM vektforskriftir. Veitarar við lægri-kostnaði senda onkuntíð undirvektpakkar.
Hetta er ikki eitt avrikisspurningur. Tað er eitt trygdar- og ábyrgdarmál. Eitt undirvekt battarí ger, at lastbilin ikki hevur nominellu lyftiorkuna.
Fá vektsamsvar skrivliga áðrenn tú skrivar undir.Um ein veitari ikki kann geva ballast-spesifikatiónir í tilboðnum, so finn útav hví, áðrenn tú fert víðari.
Hvat skilur tilboðið, sum tú ert um at biðja um
Tú samanber veitarar. Her er tað, sum skilur eitt gagnligt sitat frá einum generiskum.
Eitt tilboð, sum er vert at meta um, inniheldur: Ah tilmæli, sum er serstakt fyri tíni gaffiltruckamodell (ikki øki), vektforskriftir, sum staðfesta ballastsamsvar, løðarakompatibilitetsváttan fyri tín verandi undirstøðukervi, leiðslutíð frá einum ávísum goymslustaði og ábyrgdartreytir, herundir dekning av súkklutølum.
Eitt tilboð, sum oyðileggur tína tíð, fevnir um: kapasitetsstøði uttan modell-spesifikka stødd, "set teg í samband við okkum fyri at fáa prísáseting" uttan rakstrarinntøkur, einki nevning av ballast, og ógreitt "heimlig uppfylling" mál.
Vit senda úr Los Angeles. Vanligar uppsetingar: 5-7 virkisdagar. Sersniðgivnar byggingar: 3-4 vikur. Um tín tíðarlinja er tættari, sig so frammanundan framskundaðir møguleikar til, men mugu siterast hvør sær.
Áðrenn tú biður um tilboð
Upplýsingarnar, sum vit hava brúk fyri at byggja eitt gagnligt modell:
Gaffiltrukkmodell og spenningar. Lastbilar í hvørjum flokki. Tímar um vakt, vaktir um dagin. Rakstrarhitaøki (serliga um tað er undir 40 stig F). Aktuelt løðiinfrakervi-stað, verandi løðara-spesifikatiónir, um tú hevur trí-fasa streym tøkan. Tíðarlinja: stigvísa útbreiðsla ella full flotaumlegging.
Hvat tú fært aftur: Ah stødd eftir lastbili, 5-ára TCO samanbering móti tíni núverandi tøkni, infrakerviskrøvum og framroknaðum afturgjaldsmánaði grundað á tíni nýtsludátur-ikki vinnugreinamiðaltøl.
Polinovel framleiðirLiFePO4 gaffiltrukkbattarívið samlaðum BMS. UL 2580 góðkent. Amerikansk goymsla í Los Angeles. Verkfrøðiligur stuðul við heimstaði í Shenzhen-vit avgreiða kantmálini: undir-null køligoymsla, 24/7 e-handils uppfylling, blandaður-spenningsflotar. Byrja við tí, tú veitst um tín rakstur. Vit arbeiða restina ígjøgnum.
